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Ghiaccio

Attualità > Auto > Pneumatici Invernali

L'unica situazione stradale che non permetterà alcun vantaggio agli pneumatici invernali saranno le lastre di ghiaccio.
Le moderne coperture winter, in svariati casi definite anche "
termiche" proprio per una certa ricerca di grip in base alle caratteristiche di adattabilità alle basse temperature invernali, per quanto possano fare veramente molto in ambiente neve, possono purtroppo fare poco o nulla in presenza di ghiaccio.
La lastra di ghiaccio resta il vero e proprio maggior pericolo invernale.
L'unica malizia per poter far sì che l'automobilista se ne renda conto, in quanto salvo in condizioni di luce particolare non sono quasi mai visibili sul manto stradale, è quella di avvertire immediatamente una esagerata silenziosità di rotolamento degli pneumatici.
Tale silenziosità sarà appunto provocata dal ghiaccio, che non permetterà la giusta aderenza, e tutte le conseguenti rumorosità di rotolamento del battistrada del pneumatico.
Tempo fa erano in voga pneumatici invernali che potevano prevedere la chiodatura, ed erano una valido ausilio per il ghiaccio, ma la rumorosità prodotta dai chiodi in contatto con la strada, la ridotta velocità raggiungibile con strada asciutta, delle limitazioni legislative che ne vietano l'uso in periodi non invernali, nonché la possibilità di rovinare sedi stradali, ne ha determinato la sostanziale scomparsa dal mercato.

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